A fogaskerekek gyártásában általánosan használt acélok edzett és edzett acél, edzett acél, keményített és edzett acél, valamint nitrid acél. Az öntött acél szilárdsága valamivel alacsonyabb, mint a kovácsolt acélé, és ezt gyakran használják nagyobb méretű fogaskerekeknél. A szürke öntöttvas mechanikai tulajdonságai gyenge, és könnyű terhelésű nyitott sebességváltó esetén használható; a gömbgrafitos vas részlegesen helyettesítheti az acélt fogaskerekek készítéséhez; a műanyag fogaskerekeket inkább használják. Könnyű terhelések esetén és ahol zaj szükséges, a velük párosított fogaskerekek általában jó hővezető képességű acélkerekekkel rendelkeznek.
A jövőben a fogaskerekeket a nagy terhelés, a nagy sebesség, a nagy pontosság és a nagy hatékonyság irányában fejleszteni fogják, és törekednek arra, hogy kicsi méretűek legyenek, könnyűek legyenek, hosszú élettartamúak, gazdaságosak és megbízhatóak.
A fogak elméletének és gyártási folyamatának fejlesztése lesz a mechanizmus a fogkárosodás további tanulmányozására. Ez az alap a megbízható szilárdsági számítási módszer létrehozásához. Ez az elméleti alap a sebességváltó teherbírásának javítására és a sebességváltó élettartamának meghosszabbítására. A fejlődést a kör alakú fogprofil képviseli. Új fogprofil; új fogaskerék-anyagok és a fogaskerekek gyártásának új folyamatainak kutatása; tanulmányozza a fogaskerekek rugalmas alakváltozását, a gyártási és beépítési hibákat, valamint a hőmérsékleti terek eloszlását, és hajlásszerkezetet hajtson végre a fogaskerekek működésének sima javítása érdekében, teljes terhelésnél. a fokozat javult.
A súrlódás, a kenési elmélet és a kenési technológia a fogaskerekek kutatásának alapvető munkái. Az elasztikus folyadék-dinamikus nyomásos kenés elméletének tanulmányozása, a szintetikus kenőolaj használatának előmozdítása és az extrém nyomású adalékanyagok megfelelő hozzáadása az olajban nemcsak a fogfelület teherbírását javítja, hanem javítja az átviteli hatékonyságot is
