1: A mágneses "T" jel egy vonalban van a jel helyzetével; 2. ábra: a szívó és kipufogó bütyök szimmetrikus, zárt szelep állapotban van.
Egyéb módszerek:
Van egy speciális szerszámgyújtás-időzítő lámpa, nyissa ki a mágneses motor tesztfuratát, csatlakoztassa az időmérő-fényvezetéket és használja a lámpát a tesztfurat megvilágításához. Amikor a lámpa világít, a mágneses motor metszett vonala áthalad az ellenőrző nyíláson.
Ezenkívül a motorkerékpár gyújtásának időzítését az elektronikus gyújtó vezérli, általában nem jelent problémát, és a szokásos karbantartás a szelep időzítése, a láncgép a mágnes T pontja és a motor doboza. A jel igazítva , és a vezérmű lánckerék jele szintén közvetlenül az első előtt (henger) vagy közvetlenül (függőleges henger) felett van, és a szelep ebben az időben nyugodt állapotban van, amely a kompresszió felső holtpontja. . A kidobógép a főtengely vezérműtengelyének pontját a vezérműtengely ponttal igazítja.
Ha a gyújtás ideje nem megfelelő, akkor az autó nagyon nyilvánvaló teljesítményű lesz, a gyújtási idő korai, a porlasztó sizzolni fog (visszapermet a levegő bemeneti nyílásából), az indítókar rúgni fog a lábán, a motor rezgése növekszik, a csökken a teljesítmény, a hőmérséklet túl magas. A gyújtási idő túl késő, a kipufogócsövet lelőtték, a motor hangja tompa, az energia elégtelen, a kipufogócső fekete füstöt bocsáthat ki, és a működés nagyon instabil. Ha a szelep időzítése túlságosan nagy a hibához, a dugattyú felfelé nyitja a szelepet, és a szelep felül lesz hajlítva.
