2012 végére a fogaskerékipar éves árbevétele mintegy 160 milliárd jüan volt, több mint 1000 termelő vállalkozással, több mint 400 vállalkozással a megadott méret fölött és körülbelül 300 000 alkalmazottal. Ez az alapanyag-ipar legnagyobb alágazata. Több mint 20 évig tartó erőtlen erőfeszítések után Kína hajtóművek erőssé vált.
A "tizenkettedik ötéves terv" időszakában a kínai fogaskerékipar az alkalmazkodás és újjáélesztés történelmi fejlesztési lehetőségeivel néz szembe, a nagyoktól az erősig, és fokozódik a hazai és a nemzetközi verseny. A hazai mély szintű ellentmondások elkerülhetetlenül befolyásolják az ipar fejlődését, de előmozdítják a technológiai fejlődés és az ipar innovációjának alapvető fejlődését. A hatalom visszafordíthatatlan, és az egész iparág stabil fejlődést fog elérni, amelynek éves növekedési üteme körülbelül 30% lesz az átalakulás és a korszerűsítés folyamatában.
A globális integráció megjelenésével a magasabb korrelációval rendelkező iparágaknak egyre inkább általános kérdésekkel kell szembenézniük, és kiterjedt együttműködést kell kialakítaniuk. És az ilyen típusú együttműködés nem csak a termékek biztosítása. Lebontja az iparágak közötti akadályt a forrástól, és az iparágak közötti integráció és fejlődés új tendenciájává válik, amelynek iránymutatása az ipar igénye van. Az ipari integráció révén a technológiai innováció előmozdításának céljának elérése érdekében az iparnak minden tekintetben együttműködnie kell a technológiától, a szabványoktól és a rendeletektől, az információs szolgáltatásoktól, a tudományos kutatásig, a márkaépítésig stb., És ésszerűen felhasználnia kell mindkét fél erőforrásait a elvégzi az előretekintő termékek tervezését és fejlesztését. Biztosítsa a kínai független innovációs technológia alkalmazhatóságát és élvonalát.
