(1) Nem érti a józan ész fenntartását, csináld magad, és tévedj a láncon. Ez a koncepció homályos, csak tudom, hogy a láncbeállítás a karbantartás körébe tartozik, nem tudom, hogyan kell a megfelelő szabványt beállítani.
(2) A lánc láncának súlyos kopása miatt, de az idő vagy a gazdaság nem megengedett, vagy ha a helyi alakú autó abban az időben nem tud megvásárolni ugyanolyan típusú fogazott tárcsát, a láncot meghúzzák akadályozza meg a jármű futását.
(3) A lánc cseréjekor a fogazott tárcsára véletlenül csatlakoztassa az excentrikus fogazott tárcsát a motorkerékpárhoz, így a lánc szoros és laza lesz. Ellenőrzés és beállítás során a laza vég találkozik, a másik vége pedig túl szoros. A fenti okoktól függetlenül, a lánc túl szorosan van beállítva, ami jelentősen csökkenti a lánc és a lánckereszt élettartamát. Ha a láncot túl szorosan állítják be, akkor a fogazott tárcsa érintkezési nyomása növekszik, a lánc könnyen meghosszabbítható, a lengőlemez könnyen deformálódik vagy eltörik, és a lánchenger eltörik. Ezen túlmenően a fogazott tárcsa kopni fog, és idő előtt élesíteni fogja a fog formáját, és súlyos esetekben elakad.
