Miután a motorkerékpár-láncot egy ideig használta, mivel az egyes láncok kis kopást eredményeznek, az egész lánc szabad mozgása nagyobb lesz, és a láncot beállítani kell. A legtöbb autólánc már elég hosszú. Ezen felül az 50 és 70 lánc csak viszonylag rövid, de a 420 lánc túl vékony ahhoz, hogy tartós legyen. A CG125 csak 102 csomó, amely a legrövidebb a 125-es sorozatú kerékpárok közül. Mivel az ilyen típusú fogakat és láncokat láncdobozokba csomagolják, tartósabb. Egy jó lánckerékkerék több mint 30 000 kilométert tud futtatni.
De a 125 versenyző legtöbbje meghaladja a 108 csomót. Például a herceg láncában 122 csomó van, és néhány viharhercegnél több mint 130 csomó van, tehát a lánc teljes szabad mozgása nagyobb.
Mindaddig, amíg az egyes láncok kicsit viselnek, az egész lánc nagyon laza. Szerencsére a legtöbb autót vastag gumival tervezték, és a lánc meglazul a gumiból. Óvja a láncot a lapos villától.
A lánc beállításakor csúszós olajat adunk a lánchoz. A leggyakoribb az olaj. Néhány javítóműhely hulladékolajat használ, amelyet a motorkerékpár kicserél, és a kefét kefével felhordja.
